近日，鄭渝高鐵襄陽東至巴東段

正式進入運行試驗階段

標志著鄭渝高鐵全線開通

進入倒計時

鄭渝高鐵設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。

鄭渝高鐵全線通車后

將結束神農架、南漳

?？?、興山、巴東地區

不通高鐵的歷史

湖北段5座新建高鐵站

最新照片“解鎖”

快看看你家鄉有沒有！

神農架站

神農架站站房設計獨具特色，折線型風格將當地文化與建筑功能巧妙結合，象征著神農氏與群山融為一體，華夏血脈源遠流長。

屋面形態與周圍山體參差錯落，相互協調，詮釋了神農架鮮明的地域特征。建筑主體色彩古樸自然，粗獷的架構與格柵造型充滿原始的澎湃生命力，而幾何感極強的玻璃幕墻又為車站增添了現代氣息。

南漳站

南漳站位于南漳縣城關鎮，站房以“荊楚文化、鄂西瑰寶”為設計理念，外觀典雅莊重，造型舒展。

屋脊外形酷似大鵬展翅，室內鑲嵌有和氏璧云紋圖形的玉塊，將城市文化的要素抽象為獨特的建筑語言。

?？悼h站

?？悼h站的設計理念取意“鳳棲楚源，架木為巢”，設計師充分挖掘地域文化特征，結合當地山水資源，從荊楚建筑“高臺基、深出檐、巧構造、精裝飾”的風格中提取要素，依托傳統斗拱構造體系，運用現代建構手法全新演繹，巧妙隱藏了橫亙在候車大廳中央的高架巨柱。

興山站

興山是自然資源豐富的山水型城市，興山站在設計上提取山脈水系的優美形態作為造型元素，以五組建筑群的意象展示了巴楚地域群落式的建筑形象。

站房外觀采用青瓦木結構，將傳統建筑造型與現代元素結合起來，兼具交通建筑氣質與傳統地域特色。

巴東站

巴東站采用大跨度坡面屋頂作為主體形態，結合室內空間需求，屋頂高低錯落，將層巒疊嶂的景致融入建筑中，形成豐富的立面紋理。

站房整體形象大氣、風格突出，首層基座古樸厚重，提取傳統土家族建筑的木紅色和灰瓦色作為主體色彩，極具地域文化的韻味。

——延伸閱讀——

“鄭渝高鐵”實現同一個城市、同一個夢想?！班嵱甯哞F”位于豫、鄂、渝三省市境內，新建線路沿途設有南漳、?？悼h、神農架、興山、巴東、巫山、奉節、云陽等8座車站，襄陽東至巴東線路橋隧比高達90%以上。

萬州北至重慶段和鄭州東至襄陽東段分別于2016年11月28日、2019年12月1日開通運營，目前僅剩襄陽東至萬州北段還未通車。鄭渝高鐵（鄭州至重慶）全線建成通車后，鄭州到重慶車程將由8小時縮短至4小時。興山至重慶、萬州車程將縮短至2小時內。可以說，“鄭渝高鐵”讓渝鄂豫三省市成為鄰里。城市之間的來往變得更加密切，人口流動、物流變得越來頻繁，對于人才交流和促進各族文化的交流、教育醫療事業發展實現了資源共享的可喜局面。

（湖北廣電融媒體記者 劉蕊?。?/p>